相关文章

每个地铁站增设轮椅垫板(图)

来源网址:http://www.ty-sj.net/

  试乘期间,本报记者带着市民王惠莉体验家门口的地铁,站台和地铁车厢之间5厘米的高度差“卡”住了轮椅,让她这样行动不便的乘客挺伤神。试乘结束,本报将很多读者的建议和意见反馈给宁波地铁。欣喜的是,这些声音都得到了回应,有的更是转化为实实在在的措施。比如,每个车站都配备“轮椅垫板”,公共厕所陆续放置了挂钩。

  通讯员 张晓庆 记者 薛曹盛 摄影 记者 张培坚

  地铁车厢和站台之间有高度差

  1号线一期首日试乘时,本报组织的试乘体验团中有一名特殊乘客,她是新街社区居民王惠莉。虽然有二级残疾,但家门口的地铁,她特别想坐一坐。5月21日,本报牵线,在锋达文明车队的哥陈文伟和新街社区义工的帮助下,王惠莉坐着轮椅从鼓楼站一直到东环南路站。

  首次尝鲜挺新鲜,但对她这样的特殊乘客来说,还是碰到了不少尴尬。尤其是上下车时,地铁车厢和站台之间大约有5厘米的高度差,这对坐着轮椅的乘客来说是一道不折不扣的坎儿。王惠莉尝试着一个人推着轮椅冲上车厢,但失败了。最后,陪同人员只能将她的轮椅抬起,连车带人一起抬进地铁车厢。当时,王惠莉就有些担心,“地铁上下车的时间很短,如果没有家人陪同,一个人根本没办法上车,必须得找人帮忙,心里感觉不踏实。”

  主要是为了保护车厢下面的弹簧

  地铁车厢和站台之间为什么会有高度差呢?这一点,很多市民不明白。

  昨天,记者查阅了相关资料。事实上,这在国内很多地铁都普遍存在。一般来说,地铁列车的下方都安装了两种弹簧,一种是橡胶弹簧,一种是空气弹簧,可以将震动感最大程度地消减掉。

  这种空气弹簧平时乘客坐车时是看不到的,但它能感应到车厢内乘客的重量。比如,满载时会自动充气,人少时则自动排气。这样一来,车厢地板和轨道始终保持在一个110厘米的高度。但是,站台地面一般有105厘米左右高。这就是说,地铁车厢和站台会有5厘米左右的高度差。这个高度差,是国家允许的。

  一位业内人士直言,如果没有这样一个合理范围内的高度差,在极端情况下,站台的空气弹簧破裂,或者两侧同时破裂,列车就会向站台倾斜或整体下降,这就可能导致车门下端抵住站台而打不开。

  20个车站已配备“轮椅垫板”

  这个高度差不可避免。那么,行动不便的特殊乘客如何过这道坎呢?当时,就有读者提出建议,现在国内很多开通地铁的城市都用“轮椅垫板”,宁波地铁不妨试一试。

  昨天,记者现场采访时发现,1号线一期工程沿线20个车站都配备了这种“轮椅垫板”。

  那么这种垫板用起来是否方便呢?一名记者坐上轮椅,当一回行动不便的乘客,东环南路站站长任志杰现场给大伙儿做示范。这种轮椅垫板大约1米长,有两块,分别对应轮椅的左右轮,采用不锈钢材质,平时可以折叠,用的时候铺开。如果有行动不便的乘客,到车站时可以联系站务人员。站务人员会将“轮椅垫板”铺开,提前做好准备。

  在站台层等候时,任志杰先将两块“轮椅垫板”放在等候区,根据轮椅的宽度调整位置,坐在轮椅上的记者则等候在一旁。等列车到达时,屏蔽门打开,他赶紧蹲下身将“轮椅垫板”搭在地铁车厢内,顺着垫板推轮椅,很轻松就越过了这道“坎”,然后再将垫板收起来。记者测算了一下,整个过程只需要二十多秒。

  车站公共厕所

  都将设置不锈钢挂钩

  在本报征集的建议和意见中,有一条是关于公共厕所挂钩的。虽然建议很小,却很实用。昨天,记者在东环南路站的公共厕所看到,每个厕位内都设置了一个不锈钢挂钩,以方便乘客临时挂包。目前,东环南路站、世纪大道站和大卿桥站等部分车站的公共厕所已经安装到位,接下来其余车站都将陆续安装。

  昨天上午,记者在公共厕所门口碰上丁女士,闲聊了几句。她说,平时出门一般都会拎包,上洗手间无处挂包挺头疼,“我前两天在东门口站坐车,好像没发现,今天在这里倒是有,挺实用的。”

  在无障碍公厕,记者还发现了一个人性化的设施—婴儿护理板,可以方便妈妈给宝宝换尿布,和高铁上的类似。护理板上配有安全带,操作起来很方便。

  延伸阅读

  坐地铁落东西

  可求助热线83070000

  地铁上,丢三落四的乘客不少。昨天,记者乘坐列车时发现车厢内有一把乘客遗落的雨伞。

  数据统计显示,试运营开始到现在,失物已经达到57起,有钱包、超市卡、手机、衣服等,目前有不少物品尚无人领取。乘坐地铁时,如果你不小心丢了东西,可以及时到车站求助站务人员或者直接拨打83070000咨询,热线为市民提供24小时服务(其中7:30至21:00为人工接听方式,21:00至次日7:30为录音留言方式)。